В Рос­сии к 2013г. мо­гут ос­тать­ся без ре­мон­та до 22 тыс. км же­лез­но­дорож­ных пу­тей, ес­ли же­лез­но­дорож­ные та­рифы бу­дут уве­личи­вать­ся на уро­вень инф­ля­ции. Об этом со­об­щил гла­ва Ми­нис­терс­тва транс­пор­та РФ Игорь Ле­витин на "пра­витель­ствен­ном ча­се" в Гос­ду­ме. При этом, по его сло­вам, к 2016г. этот по­каза­тель дос­тигнет уров­ня в 26 тыс. км.

"В те­чение дли­тель­но­го пе­ри­ода го­сударс­тво пос­то­ян­но сдер­жи­ва­ет ин­декса­цию та­рифов. По­это­му су­щест­ву­ет де­фицит средств в ин­вести­ци­он­ной прог­рамме РЖД. Про­тяжен­ность участ­ков не­доре­мон­ти­рован­ных же­лез­ных до­рог к кон­цу го­да сос­та­вит 20 тыс. км, или 16% от всей же­лез­но­дорож­ной се­ти", - ска­зал И.Ле­витин. Он на­пом­нил, что про­тяжен­ность же­лез­ных до­рог в Рос­сии сос­тавля­ет 85 тыс. км, из ко­то­рых по­ло­ви­на элект­ри­фи­ци­ро­ва­на.

По сло­вам ми­нист­ра, по сос­то­янию на на­чало го­да из­нос инф­рас­трук­ту­ры же­лез­но­дорож­но­го транс­пор­та сос­та­вил 49%. Он от­ме­тил, что с 2003г. на со­дер­жа­ние же­лез­но­дорож­ной инф­рас­трук­ту­ры бы­ло нап­равле­но 2,6 трлн руб., ис­точни­ком фи­нан­си­рова­ния выс­ту­па­ет же­лез­но­дорож­ный та­риф, ре­гули­ру­емый го­сударс­твом. И.Ле­витин на­пом­нил, что пра­витель­ство при­няло ре­шение о вы­деле­нии РЖД суб­си­дии в раз­ме­ре 40 млрд руб. на 2012г. и ин­дек­са­ции 1 ян­ва­ря бу­ду­ще­го го­да же­лез­но­до­рож­ных та­ри­фов на 6%.

Источник: РЖД-Партнер